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スカイラインとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとティグアンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
19.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
970 中古車掲載台数 398
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP OBD診断済/後期型/全方位運転支援システム

    本体価格
    225.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R TV クルーズコントロール

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ BOSE 純正HDDナビ LEDヘッド

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート BOSEサウンド アラウンド

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT-EX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 革シート ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビフルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD BOSEサウンド エンスタ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    274.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Dプロ LED ACC 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    90.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 登録済未使用車/認定中古車

    本体価格
    497万円

関東
400
235.6万円
関西
124
281.7万円
東海
169
262.3万円
北海道
50
239.3万円
九州
73
277.9万円
東北
37
198.7万円
北陸・甲信越
40
206.2万円
中国
58
251.1万円
四国
19
268.1万円
地域別台数
関東
153
328.5万円
関西
61
339万円
東海
40
333.8万円
北海道
37
294.1万円
九州
40
328.4万円
東北
18
283.1万円
北陸・甲信越
22
295.5万円
中国
21
352.8万円
四国
6
369.1万円

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スカイラインとティグアンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  ティグアン
299万円948万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1991~3498 排気量(cc) 1497~1968
211~420 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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