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ハスラーとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
8672 中古車掲載台数 370
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 9型フルセグナビ スマホ対応 全囲モニタ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコLED

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ付純正ナビ

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 1オーナー 衝突軽減ブレーキ タイヤ新品

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A H27年式・ホワイトカラー・1年保証付

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/4WD/全方位モニター

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    170.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    279万円

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    209.8万円

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    548万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー 1オーナーD記9枚車両検査4.5点禁煙

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ フルセグ 全方位 ACC ETC

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 4WD カープレイ 全方位 HUD ETC

    本体価格
    226.8万円

関東
1809
127.8万円
関西
1144
132.3万円
東海
1185
128.6万円
北海道
682
140.9万円
九州
1340
125.2万円
東北
850
136.2万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
683
130.5万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
152
325.5万円
関西
52
342.7万円
東海
32
315.1万円
北海道
32
310.4万円
九州
40
327万円
東北
14
278.9万円
北陸・甲信越
17
344.2万円
中国
24
364.5万円
四国
7
361万円

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ハスラーとティグアンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ティグアン
128万円197.2万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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