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ハスラーとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとZXブレークの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  ZXブレーク
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ メモリーナビ装着車/フルセグTV/ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ /社外SDナビ/ETC/Bカメラ/1年保証/

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減ブレーキ・ETC

    本体価格
    116万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ フルセグテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート クルコン

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X フルセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    138.4万円

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  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
1804
127.7万円
関西
1183
132.3万円
東海
1195
128.1万円
北海道
700
141万円
九州
1356
124.8万円
東北
873
136.5万円
北陸・甲信越
623
131.5万円
中国
693
130.5万円
四国
375
126.4万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZXブレークの中古車を探す

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ハスラーとZXブレークのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  ZXブレーク
128万円197.2万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
657~658 排気量(cc) 1761
49~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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