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サクラとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   リンカーン  タウンカー
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
915 中古車掲載台数 13
  • 日産 サクラ X 9型ナビ 全方位カメラ 1オーナー

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G SOSコール/踏み間違い防止

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ S ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ G ナビ・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車デモカー 充電ケーブル無し

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ レザーシート ビバリートップ ETC 14WW

    本体価格
    117万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP アメニティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

関東
296
172.3万円
関西
168
170.5万円
東海
172
166.8万円
北海道
10
147.3万円
九州
95
198.7万円
東北
67
179.8万円
北陸・甲信越
34
173.7万円
中国
58
181.7万円
四国
15
188.4万円
地域別台数
関東
4
236.7万円
関西
4
134.5万円
東海
4
265.5万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   リンカーン  タウンカー
233.3万円308.2万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
--- 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 205~235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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