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マークVIIIとV8を比較! - みんなの比較車種

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マークVIIIとV8の中古車情報を比較する

リンカーン  マークVIII   アストンマーティン  V8
VS
138万円~599万円
マークVIIIの相場表を見る
中古車相場 495万円~950万円
V8の相場表を見る
4台 中古車掲載台数 19台
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400 世界240台限定車

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ クーペ 6速MT 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    579万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト ユーザー様直接買取 ストラタスホワイト ブルーツートンレザー内装 左H D車 3.5万K

    本体価格
    600万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車/後期/コンテンポラリーレザー/ピアノブラックフェイシアパネルアルカンターラルーフ/クリスタルキー/10スポークDT19インチAW/パナソニックSDナビ/地デジ/Bカメラ/パーキングセンサー

    本体価格
    878万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト グレーレザーシート アルカンターラルーフ レザーステアリング 19インチAW 純正オーディオ パワーシート パークセンサー 走行17000km

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII コバルトブルーメタリック ブラックレザー 純正19AW ブラックキャリパー キセノン カロッツェリアHDDナビTV バックカメラ ピアノブラックトリム バング&オルフセンサウンド 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    635万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 本革シート/電動シート/キーレス/盗難防止装置/横滑り防止装置/障害物センサー

    本体価格
    560万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト BodyColor/MorningFrostWhite TrimColor/BitterChocolate Piping/CreamTruffle 純正19AW 23年製造ヨコハマADVAN装着 OPナビ 地デジ Bカメラ キーレス2個 ETC HIDヘッドライト H21.23.24.25.28.29.R1.3記録簿 禁煙

    本体価格
    495万円

関東
1台
158万円
関西
1台
138万円
東海
1台
285万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
599万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
14台
767万円
関西
3台
578.3万円
東海
1台
878万円
北海道
0台
---
九州
1台
585.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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マークVIIIとV8のカタログ情報を比較する

リンカーン  マークVIII   アストンマーティン  V8
770万円 新車時価格 1497万円~1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5255×1895×1360 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
4600 排気量(cc) 4282~4735
280 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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