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マークVIIIとローマを比較! - みんなの比較車種

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マークVIIIとローマの中古車情報を比較する

リンカーン  マークVIII   フェラーリ  ローマ
VS
138万円~599万円
マークVIIIの相場表を見る
中古車相場 2245万円~3480万円
ローマの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 81台
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Pozzi 認定中古車保証2年付き カーボンステアリング

    本体価格
    2596.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール(Grigio Silverstone)

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール フロントシート・ヘッドレスト 跳馬刺繍(Nero)

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カーボンファイバー製ドア・ステップ  カーボンファイバー製フロント・ウィング カーボンファイバー製リアディフューザー 遮熱ウィンド・スクリーン

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP410 正規ディーラー車 マットゴールドAW LEDステアリング 特注カラー アルカンターラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 正規D車/LEDカーボンドライビングゾーン/レッドキャリパー/マグネライドデュアルモードサスペンション/20インチダークフォージドAW/カーボンインテリア/ブラックテールパイプ/フルエレクトロニックシート

    本体価格
    2278万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bianco Avus 2年保証付き LEDステア フロントレーダー  マグネライドサス シルバーストーンブレーキキャリパー ヘッドレストカバリーノステッチ フル電動シート アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT パッセンジャーディスプレイ ブルーローマ トルトラレザー マグネライドデュアルモードサスペンション サラウンドビューモニター

    本体価格
    2360万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート ハイパワー HIFI システム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール アクティブマトリックスLEDヘッドライト LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

関東
1台
158万円
関西
1台
138万円
東海
1台
285万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
599万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
27台
2752.5万円
関西
20台
2621万円
東海
20台
2680.6万円
北海道
3台
2736.7万円
九州
8台
2518万円
東北
2台
2685万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
2650万円

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マークVIIIとローマのカタログ情報を比較する

リンカーン  マークVIII   フェラーリ  ローマ
770万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5255×1895×1360 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
4600 排気量(cc) 3855
280 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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