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マークVIIIとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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リンカーン  マークVIII   スバル  アルシオーネ
VS
158万円248万円
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中古車相場 240万円370万円
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3 中古車掲載台数 2
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    165万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    248万円

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    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

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中国
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リンカーン  マークVIII   スバル  アルシオーネ
770万円 新車時価格 190万円292.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5255×1895×1360 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
4600 排気量(cc) 1781~2672
280 最高出力(馬力) 120~150
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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