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クラウンマジェスタとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   リンカーン  マークVIII
VS
44.9万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
263 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ バックカメラ ETC 先進ライト

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー 33ナンバ キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ビルトインETCクルコンBカメラドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 後期型/禁煙車/本革シート/シートヒーター&クーラー/後席リクライニング/18スピーカーサウンド/衝突軽減装置/保冷庫/純正ナビ&テレビ/プリクラッシュセーフティー/ビルトインETC/トヨタプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 禁煙車 後期型 純正HDDナビ 4WD バックカメラ クルーズコントロール パワーシート MTモード オートライト ETC 電動リアサンシェード HID 純正17インチAW

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ 4輪独立エアサス エアーマネージメントKIT エアサス操作専用スマートフォン エアサス構造変更認証済み カロッツェリアナビゲーションTV パワーシート 取説/メンテノート 走行41000キロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全周囲クリアランスソナーETC2.0ドラレコ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ モデリスタアルミ サンルーフ マルチナビ パワーメモリーシート バックモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
85
163.4万円
関西
37
197.5万円
東海
41
186.8万円
北海道
28
131.6万円
九州
28
176.1万円
東北
9
127.7万円
北陸・甲信越
11
165.4万円
中国
8
206.9万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   リンカーン  マークVIII
610万円715万円 新車時価格 770万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2493~3456 排気量(cc) 4600
178~292 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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