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フリーランダーとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  フリーランダー   ビュイック  パークアベニュー
VS
79.9万円100万円
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中古車相場 189.8万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

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フリーランダーとパークアベニューのカタログ情報を比較する

ランドローバー  フリーランダー   ビュイック  パークアベニュー
365万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4390×1810×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2497 排気量(cc) 3787
177 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 ---

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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