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ジムニーシエラとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ランドローバー  フリーランダー
VS
49.8万円588万円
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中古車相場 74.8万円87万円
フリーランダーの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純ナビ 衝突軽減 Bカメ LED ETC

    本体価格
    272.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ダウンヒルアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ヘッドライトウォッシャー シートヒーター 切替トランスファー 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD WALD ブラックパイソン仕様

    本体価格
    356万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 MT車 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 クルーズコントロール ETC スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト 車線逸脱警報 ヘッドライトウォッシャー オートエアコン

    本体価格
    274.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース)

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用 LEDヘッドライト 前後誤発進防止装置 アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外7型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ドラレコ ETC パワーウィンドウ Bluetooth シートヒーター レーンキープアシスト クルーズコントロールシステム スマートキー パワステ

    本体価格
    253.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED/オートハイビーム・レーダーC・Cソナー

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証 セーフティサポート ヘッドランプウォッシャー ブラックドアミラー クルーズコントロール シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    87万円

関東
285
261.9万円
関西
140
272.9万円
東海
183
270.2万円
北海道
92
254.7万円
九州
96
263.2万円
東北
124
266.1万円
北陸・甲信越
101
254.3万円
中国
59
280.5万円
四国
27
260.1万円
地域別台数
関東
1
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
87万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニーシエラ   ランドローバー  フリーランダー
176万円238.6万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1460 排気量(cc) 2497
101~102 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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