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NXとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ランドローバー  フリーランダー
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ SDナビTV 赤革 パノラマR デジタルミラー

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革 全周囲カメラ BSM パワーバックドア センターデフロック レーダークルーズ シートヒーター/クーラー ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    256万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD セーフティシステムプラス・ACC・赤レザー

    本体価格
    341.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 純正14型ディスプレイオーディオ ムーンルーフ パワーバックドア デジタルインナーミラー 全方位カメラ 茶皮レザーシート ベンチレーション レクサスセーフティセンス パワーシート

    本体価格
    604.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー 三眼フルLEDヘッドランプ ステアリングヒーター レッドレザーシート シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 純正DA 全方位 ETC パワーバックドア

    本体価格
    629.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ガラスルーフ 純正10.3型ナビ フルセグ アランドビュー ワンオーナー 黒レザーシート ETC2.0  Bluetooth 前後ドラレコ 前席温冷シート 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    404.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・衝突軽減ブレーキ・ハンドルヒーター・左右シートヒーター/シートベンチレーター・車両/ナビ取説・メンテノート・禁煙車

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートクーラー/純正12.3インチナビ/オートマチックハイビーム/ETC

    本体価格
    367万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 令和2年登録 3眼LEDヘッドライト 黒革シート パノラミックビューモニター メーカーナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター シートベンチレーション パワーバックドア アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    257.9万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
492
428.5万円
関西
393
400.2万円
東海
455
427万円
北海道
97
357.3万円
九州
273
404.5万円
東北
102
358.9万円
北陸・甲信越
125
344.5万円
中国
92
421.4万円
四国
38
408万円
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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フリーランダーの中古車を探す

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NXとフリーランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ランドローバー  フリーランダー
455万円772.5万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2393~2487 排気量(cc) 2497
185~279 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNXの中古車は2067台、フリーランダーの中古車は1台掲載しています。
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