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ディスカバリーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
49.8万円1188万円
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中古車相場 628万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
95 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD ビルシュタインショック TOYO RT

    本体価格
    147万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ・ハーフレザー・禁煙・記録簿

    本体価格
    165.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 走行34000Km・ディーラー記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD SR MERIDIAN ACC ナビ/TV 360°カメラ 黒革

    本体価格
    430.1万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD リアルヴィンテージLOOK  ディーラー整備

    本体価格
    178万円

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    985万円

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    739万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ/carbon/ヘッドアップ/RSエキゾ

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    785万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR アシスタンスP/カーボン内装/B&O 21AW

    本体価格
    628万円

関東
72
230.9万円
関西
6
510.2万円
東海
4
340.1万円
北海道
4
350.4万円
九州
3
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
709.6万円
中国
0
---
四国
1
175万円
地域別台数
関東
4
882.3万円
関西
2
653万円
東海
1
985万円
北海道
1
678万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

ディスカバリーの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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ディスカバリーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   アウディ  RS5スポーツバック
779万円1052.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2992~2994 排気量(cc) 2893
258~360 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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