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ケイマンとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   ランドローバー  ディスカバリー
VS
208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1198万円
ディスカバリーの相場表を見る
146 中古車掲載台数 131
  • ポルシェ ケイマン GT4 GT4 認定中古車

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベージュインテリア/キセノン/シートヒーター/カラークレストセンターキャップ/オートエアコン/カーナビゲーションシステム/リアカメラ/フルセグTV/17インチアルミホイール/正規ディーラー車

    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 右H 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール ハーフレザー 付属品 スペアーキー

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 走行5400km スポーツクロノPKG 左ハンドル バイキセノンライト

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト TWSFORGED18インチホイール パドルシフト  社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 シートヒーター バックモニター ヘッドライトHID オートライト ETC

    本体価格
    644.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 可変リヤスポイラー・パドルシフト・クラリオン製メモリーナビ・バックカメラ・Bluetoothオーディオ・ミュージックキャッチャー・ハーフレザーアルカンターラシート・電動パーキングブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    369.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 後期・スポーツクロノパッケージ・ハーフレザーシート・レッドキャリパー・フルセグTV・前後ドラレコ・可変リアウイング・ティプトロ・HIDヘッドライト・Bluetooth・背もたれパワーシート・社外レーダー・ETC車載器

    本体価格
    329.8万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左H 顧客様下取車 19インチAW PSM 消耗品交換 ロードテスト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    403万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    699.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーUP車両

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    466.3万円

関東
51
567.3万円
関西
35
491万円
東海
26
439.6万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円
地域別台数
関東
81
339.5万円
関西
8
505.9万円
東海
10
625.6万円
北海道
8
294.9万円
九州
11
331.8万円
東北
3
898万円
北陸・甲信越
5
565万円
中国
3
757.9万円
四国
2
548万円

ケイマンの中古車を探す

ディスカバリーの中古車を探す

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ケイマンとディスカバリーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ランドローバー  ディスカバリー
612万円1064万円 新車時価格 779万円1330万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
2706~3799 排気量(cc) 2992~2994
275~385 最高出力(馬力) 258~360
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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