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レンジローバースポーツと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   BMW  5シリーズツーリング
VS
79万円1850万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 25万円796万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
270 中古車掲載台数 216
  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD レザーシート・Sルーフ・サイドステップ

    本体価格
    218.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル 258PS) 4WD シートヒーター MERIDIAN パドルシフト

    本体価格
    788万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD HSE/V6DOHCターボ/

    本体価格
    588.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ メモリー付パワーシート OP20AW

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 1オーナー 禁煙車 全ディーラー記録簿11枚

    本体価格
    339万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 黒革 シートヒーター BSM 20AW Bカメ

    本体価格
    479.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD レッドキャリパー サンルーフ OP22アルミ

    本体価格
    1398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 1オーナー 22インチAW MERIDIAN

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 258PS) 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIAN シートH&C

    本体価格
    708万円

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    329.3万円

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    378万円

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    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ harman/kardon Rクルーズ ナビ 全方位C LED

    本体価格
    325.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

関東
106
814.1万円
関西
51
828.2万円
東海
53
943.8万円
北海道
8
841.5万円
九州
25
779.6万円
東北
5
466.2万円
北陸・甲信越
7
811.7万円
中国
11
1157.1万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
98
232.8万円
関西
43
246.7万円
東海
29
206.1万円
北海道
4
78.7万円
九州
15
177.6万円
東北
8
162.8万円
北陸・甲信越
7
310.5万円
中国
9
165.9万円
四国
3
170.2万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   BMW  5シリーズツーリング
1068万円1708.6万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2993 排気量(cc) 1995
300~400 最高出力(馬力) 197
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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