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レンジローバースポーツと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
79万円1850万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 79.9万円184.8万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
268 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ ワンオーナー 新車保証付き

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車 ガラスルーフ サイドステップ

    本体価格
    692.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD 

    本体価格
    832万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 認定 スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    923.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動格納式サイドステップ

    本体価格
    1720万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD パノラマルーフ パワーバックドア 革シート

    本体価格
    358.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD パノラマR 23インチAW カーボントリム

    本体価格
    1558万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD パノラマサンルーフ・Meridian・レザー

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1248万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 固定式ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    723.6万円

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    100万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i パノラマルーフ/社外20インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 黒革シート ツインターボ

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ ベージュ革 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    127万円

関東
109
824.7万円
関西
50
800.8万円
東海
53
947万円
北海道
7
743.3万円
九州
26
751.9万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
5
960.2万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
6
122.1万円
関西
2
125.5万円
東海
1
94万円
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
1068万円1708.6万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2993 排気量(cc) 1997~4394
300~400 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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