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レンジローバースポーツとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ルノー  トゥインゴ
VS
79万円3100万円
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中古車相場 23.8万円357.7万円
トゥインゴの相場表を見る
246 中古車掲載台数 225
  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD サイドステップ プリップダウンモニター

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 天張り新品 サイドステップ 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 赤革 23インチAW 電動サイドステップ

    本体価格
    1390万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ワンオーナー ベージュレザー ナビフルセグ

    本体価格
    389万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ディプロイアブルサイドステップ

    本体価格
    1260万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST (3.0リッター 400PS) 4WD ワンーナー  ガラスルーフ エアサス

    本体価格
    830万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD カーボンエクステリアP パノラマルーフ

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P550e 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ 電動ステップ MERIDIAN3D-S

    本体価格
    1154.9万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ETC付

    本体価格
    48.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス メーカー保証 禁煙車 Bカメラ カープレイ

    本体価格
    264万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT (外マフラー&Dサス/純正DA/Bカメラ)

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT ハーフレザー ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

関東
108
895.8万円
関西
35
991.6万円
東海
45
1086.1万円
北海道
17
1034.8万円
九州
22
853.7万円
東北
6
1092.1万円
北陸・甲信越
5
732.6万円
中国
7
885.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
71
153.2万円
関西
40
188万円
東海
37
181.5万円
北海道
3
93万円
九州
20
169.2万円
東北
7
103.3万円
北陸・甲信越
17
170.8万円
中国
22
198.5万円
四国
8
258.6万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ルノー  トゥインゴ
1068万円2474万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2993~4394 排気量(cc) 897~998
300~635 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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