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レンジローバースポーツとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  シフォン
VS
79万円3499.9万円
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中古車相場 59万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
240 中古車掲載台数 223
  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD レザーシート パワーバックドア ナビ

    本体価格
    216.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートエアコン 白レザー

    本体価格
    1380万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1464万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD サイドステップ プリップダウンモニター

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 50th コレクション 4WD 国内60台特別仕様車 ブラックエクステリア

    本体価格
    775万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 本革 電動リア BSM MERIDIAN 純ナビ Bカメ

    本体価格
    354.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー ブラックパック

    本体価格
    1229.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 電動ステップ パノラミックルーフ 22AW

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 22AW ウッドパネル ハンドルヒーター

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 電動サイドステップ

    本体価格
    1235.7万円

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    129.8万円

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    139.9万円

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    129.8万円

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    148.5万円

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    本体価格
    139.7万円

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    132万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    151万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト ナビ 全方位モニター Bluetooth ETC

    本体価格
    85万円

関東
96
959.8万円
関西
43
942.9万円
東海
44
930.3万円
北海道
10
660.6万円
九州
25
735.1万円
東北
6
1153.1万円
北陸・甲信越
8
998.4万円
中国
5
769万円
四国
3
723.3万円
地域別台数
関東
93
124.9万円
関西
27
123.8万円
東海
22
133.4万円
北海道
5
164.1万円
九州
26
104.5万円
東北
23
132.6万円
北陸・甲信越
7
132.5万円
中国
17
129.2万円
四国
3
130.3万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   スバル  シフォン
1068万円2474万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2993~4394 排気量(cc) 658
300~635 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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