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レンジローバーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   アウディ  RS e-tron GT
VS
108万円4200万円
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中古車相場 877.9万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
327 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 地デジ・動画視聴/フロント・リアモニター

    本体価格
    2495万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 23インチAW 電動ステップ

    本体価格
    1821.1万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD 白革 パノラマルーフ 22AW アダプティブLED

    本体価格
    1107万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD FRONT RUNNERルーフキャリア 記録簿

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー 50thコレクション 22インチ サンルーフ フルセグTV DVD

    本体価格
    990万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD サイドステップ/リアモニタ/スタイル1075

    本体価格
    2257.7万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 23AW パノラマルーフ

    本体価格
    1950万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1178万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ 電動ステップ 液晶M

    本体価格
    2318万円

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    1378万円

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    本体価格
    1189万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元試乗車 カーボンPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    1298万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPKブラックスタイリング

    本体価格
    1438万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 21インチ テクノロジー&ダイナミックPKG+

    本体価格
    1180万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1468万円

関東
183
990万円
関西
33
1367.7万円
東海
53
1523.5万円
北海道
10
1287.3万円
九州
30
1082.9万円
東北
2
420万円
北陸・甲信越
5
869.2万円
中国
9
1210.8万円
四国
2
530.5万円
地域別台数
関東
9
1186.9万円
関西
2
1199.5万円
東海
6
1232.2万円
北海道
2
1349万円
九州
4
1172.5万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
3
1206.3万円
四国
0
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レンジローバーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   アウディ  RS e-tron GT
1687万円3322.3万円 新車時価格 1799万円1899万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2993~4394 排気量(cc) ---
300~530 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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