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レンジローバーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
69万円3300万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
300 中古車掲載台数 31
  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 電動サイドステップ シャドーエクステリア

    本体価格
    1675万円

  • ランドローバー レンジローバー フィフティー 4WD ワンオーナー シートヒーター&クーラー 電動サイドステップ 22AW ソフトクローズ

    本体価格
    968万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ 22インチスタイル5127アルミホイール シャドーパック ブラックコントラストルーフ 全席ヒーター&クーラーシート クリアサイトインテリアリアビューミラー MERIDIANシグニチャー

    本体価格
    1678万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD アダプティブクルーズ BSM AEB 記録簿

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD ディスティニー 茶革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 全記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 オートバイオグラフィー 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 30thアニバーサリー 同色シート 社外ナビ

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD 本革 SR 同色AW SWB 後期最終モデル エアサス 限定カラー アイアンバンパー フローティングAVモニター バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト 前法人オーナー車 3オーナー 正規ディーラー車 右ハンドル 記録簿付

    本体価格
    応談

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    応談

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    438万円

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 正規ディーラー車・社外マフラー

    本体価格
    228万円

関東
171
855.3万円
関西
39
1319.6万円
東海
41
1336.3万円
北海道
8
1386.4万円
九州
17
1297.7万円
東北
5
1338.2万円
北陸・甲信越
6
833.3万円
中国
8
1553.3万円
四国
5
796.8万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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レンジローバーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   シボレー  カマロコンバーチブル
1687万円3785.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2993~4394 排気量(cc) 1998
300~615 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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