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レンジローバーとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   スバル  アルシオーネ
VS
100万円3036万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
287 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD サンルーフ 黒レザー V8 4WD キーレス

    本体価格
    177.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 赤革シート

    本体価格
    419万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 2023MY リアエンターテイメント プレミアムアップグレードインテリアパック ブレーキキャリパー(ブラック) 4ゾーンクライメートコントロール 急速クーラーボックス ウィンドスクリーン(ヒーター付)

    本体価格
    1639.9万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD 法定整備付 正規ディーラー車 ナビTV スライディングパノラミックルーフ MERIDIANサウンドシステム バックカメラ ベージュレザーシート ミシュランタイヤ2025年製造

    本体価格
    295万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 

    本体価格
    600万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 白革 エーテルフロストシルバー Pスライディングルーフ 前後シートヒーター&クーラー HUD フロントシートマッサージ ソフトクローズドア 22インチAW

    本体価格
    1468万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 本革 SR 純正ナビ 19AW 中期モデル AJ4.4V8 LOGIC7 bluetoothオーディオkit キセノン ドアミラーハーフメッキカバー バックカメラ 前後PDCセンサー 正規ディーラー車 右ハンドル 記録簿

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD Dターボ 4WD サンルーフ 電動サイドS

    本体価格
    1750万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D350 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 4ゾーンクライメイトコントロール MERIDIAN SIGNATURE デジタルインナーミラー サンルーフ エアサスペンション 全席シートヒーター&ベンチレーション 純正23インチアルミ

    本体価格
    2046万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD 黒革シート 社外ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    238万円

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    240万円

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    240万円

関東
162
875万円
関西
43
1413.7万円
東海
37
1450.4万円
北海道
9
1129.6万円
九州
16
1421.2万円
東北
6
1671.3万円
北陸・甲信越
5
689.1万円
中国
5
1604.8万円
四国
4
871万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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レンジローバーとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   スバル  アルシオーネ
1687万円3950.3万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2993~4394 排気量(cc) 1781~2672
300~615 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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