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ポロとレンジローバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ランドローバー  レンジローバー
VS
15万円388万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 100万円3580万円
レンジローバーの相場表を見る
639 中古車掲載台数 333
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6速MT ナビ ETC 1.8リッターターボ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン バックカメラ 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ウィズ ビーツ 認定中古車

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ LEDライト 衝突軽減 ACC ナビTV Egスタ-タ-

    本体価格
    108.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 当社下取り車 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.6スポーツライン レザーパッケージ 白本革シート

    本体価格
    39.7万円

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    本体価格
    応談

関東
222
158.8万円
関西
101
137.6万円
東海
93
156.1万円
北海道
20
94.3万円
九州
68
148.4万円
東北
50
129.6万円
北陸・甲信越
41
132.4万円
中国
34
175万円
四国
10
103.9万円
地域別台数
関東
194
1046.6万円
関西
41
1354.7万円
東海
41
1578.4万円
北海道
11
1322.4万円
九州
20
1156.7万円
東北
4
1483.5万円
北陸・甲信越
5
1112.6万円
中国
11
1444.9万円
四国
6
845万円

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ポロとレンジローバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ランドローバー  レンジローバー
209.8万円486.5万円 新車時価格 1687万円3322.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×2005×1870  他
999~1984 排気量(cc) 2993~4394
95~207 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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