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ディフェンダーとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとXLRの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   キャデラック  XLR
VS
345万円2323万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
529 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 走行12400キロパノラマサンルーフ エアサス 黒革シートヒーター 純正ナビ メリディアンサウンド ETC サイドステップ ルーフレール 20インチアルミ 純正前後ドラレコ メーカー保証8年9月

    本体価格
    978万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 限定車 登録済未使用車

    本体価格
    1065万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90XダイナミックHSE D350 認定中古車 エアサスペンション MERIDIAN 純正20インチアルミホイール メモリ付きパワーシート 電動ステアリングコラム スライディングパノラミックルーフ デジタルインナーミラー 全周囲カメラ

    本体価格
    803.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 150台限定 USフェンダー ウッドインテリア

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD BONDカスタム ブラックアウト

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 アウトバウンド 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD Outbound 5人乗り

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ エアサスペンション 前席シートクーラー&ヒーター MERIDIAN 電動調整ステアリングコラム メモリー機能付きパワーシート アダプティブクルーズコントロール キーレス

    本体価格
    857.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD エアサス ブラックP 20AW デジタルミラー

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ツートンカラー 茶革 OP22AW サイドステップ マットプロテクションフィルム ワンオーナー

    本体価格
    1048万円

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    218万円

関東
228
953.6万円
関西
53
1049.6万円
東海
115
934.2万円
北海道
28
849.5万円
九州
34
931.7万円
東北
21
899.3万円
北陸・甲信越
12
806.8万円
中国
27
890.6万円
四国
11
1054万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとXLRのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   キャデラック  XLR
489万円2224万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1995~4999 排気量(cc) 4370~4564
300~635 最高出力(馬力) 324~446
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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