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ディフェンダーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 944.6万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
373 中古車掲載台数 33
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MERIDIAN シートH ACC LEDライト

    本体価格
    1048万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.2L DPF搭載 シュノーケル ナビTV 3万km

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 正規ディーラー車 限定150台特別仕様車

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスペンションパック パノラマルーフ

    本体価格
    973万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110アーバンナイト22 60台限定車 パノラマSR サイドステップ

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD スライディングルーフ エアサスペンション

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 HSE 2.0L P300 4WD 22インチスタイル5098エアサス

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 電動サイドステップ

    本体価格
    1269.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 20台限定車 ムーンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1175万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・レンタアップ

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1300万円

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    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT ディーラー車

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    応談

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    948万円

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    1530万円

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    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 デイトナシート バックカメラ

    本体価格
    1248万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D左 ネイビーレザー EBMリモコン

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

関東
150
1031.1万円
関西
63
1024.8万円
東海
72
997.1万円
北海道
16
1120.3万円
九州
26
973.9万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
20
985万円
四国
6
1140.8万円
地域別台数
関東
17
1267.8万円
関西
4
1353万円
東海
4
1335万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1150万円

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ディフェンダーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   フェラーリ  カリフォルニア
489万円1749.6万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1995~4999 排気量(cc) 4297
300~525 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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