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アクセラスポーツとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
615 中古車掲載台数 373
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT BOSEサウンド

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ フルセグナビ 6速オートマ

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ フォグ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MTターボ ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F 走行7000キロ HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F ナビ TV ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    21.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    152.1万円

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  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 7人乗 22MY エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 電動サイドステップ  レザー

    本体価格
    858万円

関東
199
93万円
関西
87
99.6万円
東海
92
96.4万円
北海道
23
92.4万円
九州
46
95.8万円
東北
47
99.6万円
北陸・甲信越
48
109.2万円
中国
59
111.3万円
四国
14
105.6万円
地域別台数
関東
153
1029.5万円
関西
61
1020.4万円
東海
73
997.3万円
北海道
18
1098.8万円
九州
24
959万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
19
1001.3万円
四国
5
1186.5万円

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アクセラスポーツとディフェンダーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ランドローバー  ディフェンダー
171.2万円331万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1496~2188 排気量(cc) 1995~4999
105~175 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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