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ディフェンダーとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  RX-7
VS
498.8万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
372 中古車掲載台数 72
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 22インチアルミホイール デモアップ車

    本体価格
    1418万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    777万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 登録済未使用車 温冷シ-ト サンル-フ ACC

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 新車保証 30台限定 ビンテージタンレザー

    本体価格
    1470万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110セドナエディション 50台限定11.4型ナビ全方位サンルーフ

    本体価格
    1348万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MERIDIANサラウンド 黒/茶革 ACC

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1485万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 法人1オ-ナ- サンル-フ シ-トヒ-タ-/ク-ラ-

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ホワイトホイール・全方位カメラ・純正ナビ

    本体価格
    744.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2Tdci 5人乗り 純正AW AT換装済 Nox/Pm適合 3ナンバー登録

    本体価格
    応談

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    応談

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    409.8万円

関東
160
1029.7万円
関西
49
1004.5万円
東海
77
974.3万円
北海道
18
1112.8万円
九州
23
957万円
東北
9
900.5万円
北陸・甲信越
9
845.3万円
中国
18
949.1万円
四国
9
984.5万円
地域別台数
関東
33
598.6万円
関西
9
652.7万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
691.3万円
四国
2
540.5万円

ディフェンダーの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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ディフェンダーとRX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  RX-7
489万円1749.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995~4999 排気量(cc) 1308
300~525 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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