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ディフェンダーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとセリカの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  セリカ
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
369 中古車掲載台数 120
  • ランドローバー ディフェンダー 110SE ディーゼルターボ 4WD キーレスレザーシート

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス パノラマSR 22インチAW

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 XS 2.4 TDCi Heritage style ユーティリティワゴン

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    959.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 20台限定車 マットプロテクションフィルム

    本体価格
    995万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110スターテックSIXTY8リミテッドED 世界68台限定コンプリートモデルSRナビあり

    本体価格
    1650万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー ディフェンダー ディフェンダー 90XSED サンルーフ/MERIDIAN/ACC/エアサス/ETC

    本体価格
    828.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD エアサス 7人乗り 20AW サイドステップ

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 限定100台 コントラストルーフ

    本体価格
    895万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外17AW ETC

    本体価格
    39.9万円

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    118万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3Sターボエンジン WORK17AW レカロセミバケ

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    297.2万円

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    89.8万円

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    本体価格
    395万円

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    265.9万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

関東
160
1016.3万円
関西
49
1043.3万円
東海
82
1008.1万円
北海道
17
1128.8万円
九州
24
946万円
東北
8
921.3万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ディフェンダーとセリカのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  セリカ
489万円1749.6万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995~4999 排気量(cc) 1794~1795
300~525 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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