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ディフェンダーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  ロードスターRF
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 145.9万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
370 中古車掲載台数 317
  • ランドローバー ディフェンダー アドベンチャーエディション TV Bluetooth ETC

    本体価格
    1280万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマSR MERIDIAN ETC2.0 BSM エアサス

    本体価格
    1084.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当店買取車 法人1オーナー MERIDIAN ACC

    本体価格
    974.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 HSE 2.0L P300 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 PUMA 2.4ディーゼル 

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XSエディションP300 

    本体価格
    935万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアサス ブラックパック

    本体価格
    1148.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サテンフィルムエアサス20AWブラックPK

    本体価格
    1119.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSEサウンド レカロシート LED

    本体価格
    262.8万円

関東
129
966.7万円
関西
62
1012.6万円
東海
96
1015.7万円
北海道
8
956.6万円
九州
21
997.8万円
東北
13
1111.3万円
北陸・甲信越
8
940.5万円
中国
27
1042.6万円
四国
6
1006.7万円
地域別台数
関東
121
291.6万円
関西
49
285.9万円
東海
66
272.3万円
北海道
3
308.2万円
九州
18
290.9万円
東北
6
302.4万円
北陸・甲信越
16
325.4万円
中国
28
276.7万円
四国
10
269.3万円

ディフェンダーの中古車を探す

ロードスターRFの中古車を探す

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ディフェンダーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  ロードスターRF
489万円1749.6万円 新車時価格 324万円430.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1995~4999 排気量(cc) 1997
300~525 最高出力(馬力) 158~184
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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