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ディフェンダーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 320万円2070万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
362 中古車掲載台数 101
  • ランドローバー ディフェンダー 110X-ダイナミックHSE D300 パノラマミックルーフ 11.4インチモニター

    本体価格
    1139万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 XS エディション 2.0L P300 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 22inchOPアルミ

    本体価格
    1347.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1036万円

  • ランドローバー ディフェンダー ブラック 正規ディーラー限定50台 記録17枚

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD SR/エアサス/マットラッピング/OP286

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 日本限定8台 マッドブラック

    本体価格
    1157.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW XS TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY UTILITY WAGON

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 アーバナイト'22 4WD 40台カルパチアングレー/エボニー

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD 1オ-ナ-ACC液晶メ-タHUDシ-トヒ-タ&ク-ラ-

    本体価格
    755.9万円

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    応談

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    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    695万円

関東
123
1007.8万円
関西
60
1003万円
東海
90
1004.1万円
北海道
12
931.2万円
九州
26
982.5万円
東北
15
1016.5万円
北陸・甲信越
8
1004.1万円
中国
22
1012.1万円
四国
6
938.7万円
地域別台数
関東
34
889.7万円
関西
14
939.4万円
東海
28
792.6万円
北海道
3
448.9万円
九州
6
709.8万円
東北
2
942万円
北陸・甲信越
3
668.2万円
中国
7
918.6万円
四国
4
800万円

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  グラントゥーリズモ
489万円1749.6万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1995~4999 排気量(cc) 4244~4691
300~525 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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