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ディフェンダーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとMC20の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  MC20
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 2120万円3480万円
MC20の相場表を見る
524 中古車掲載台数 27
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD 認定中古車 MERIDIAN シートヒータ(F) メモリー付パワーシート サラウンドカメラ 純正ドラレコ 20インチAW 背面タイヤカバー サイドBOX マッドフラップ(F/R) ワイヤレス充電 AppleCarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    914.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 正規ディーラー認定中古車・2年保証

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り エアサス スライディングSR ブラックパック コールドクライメート ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 アウトバウンド 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ・MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    1080万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 オクタ 4.4L P635 4WD 1オーナー禁煙 マットプロテクティブフィルム 22インチスタイル7026 スライディングパノラミックルーフ マトリックスLEDヘッドライト(シグネチャーDRL付) MERIDIANサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    2049.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オナ SR ドライバーアシストPKG エアサス

    本体価格
    793.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD コールドクライメート ClearSight リアゲートソフトクローズ シートH&C 4ゾーンクライメート ブラックパック

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 純正18AW 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    665万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当社顧客様お乗り換車 サテンプロテクションフィルム コールドクライメートコンビニエンスパック ブラックパック エアサスペンション マトリックスヘッドライト 前席ヒーター

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD ACC シートH&C ブラックパック

    本体価格
    838万円

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    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

関東
241
940.3万円
関西
72
1010.1万円
東海
94
953.3万円
北海道
20
931.6万円
九州
39
917.4万円
東北
14
851万円
北陸・甲信越
14
797.1万円
中国
20
901.6万円
四国
10
1007.8万円
地域別台数
関東
10
2567.5万円
関西
1
2580万円
東海
7
2674.2万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

ディフェンダーの中古車を探す

MC20の中古車を探す

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ディフェンダーとMC20のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マセラティ  MC20
489万円2250万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1995~4999 排気量(cc) 2992~3000
300~635 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
2名、5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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