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ディフェンダーとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   日産  ティーダ
VS
440万円1678万円
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中古車相場 9.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
372 中古車掲載台数 110
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サテンプロテクション ルーフラック

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サイドステップ シートヒーター

    本体価格
    815万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション

    本体価格
    830.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD 50thアニバーサリー V8/ATモデル 限定車

    本体価格
    775万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD 50周年車 ATモデル 全塗装済み

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックエクステリアパック

    本体価格
    822.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XS 2.2Lディーゼル PUMA 2016MY

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPエアサス22AW保証付

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110ベースグレード  2.0L P300 4WD 純正サイドステップ ACC

    本体価格
    875万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD AT 450台限定50周年記念車 R6.12月全塗装済

    本体価格
    638万円

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    22.5万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 記録簿TVナビバックカメラHレザーシート

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M インパルスーパーチャージャー ETC

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  • 日産 ティーダ 1.8 アクシス パフォーマンススペック 

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス プラスナビHDD 茶革 純正HDDナビTV インテリキー ETC

    本体価格
    41.5万円

関東
158
1029.7万円
関西
54
1010.5万円
東海
76
976.3万円
北海道
17
1143.1万円
九州
23
961.4万円
東北
7
939.8万円
北陸・甲信越
7
815.9万円
中国
20
975.3万円
四国
10
944.9万円
地域別台数
関東
54
30.6万円
関西
13
25.4万円
東海
11
28.6万円
北海道
9
31.7万円
九州
9
27.7万円
東北
7
30.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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ディフェンダーとティーダのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  ティーダ
489万円1749.6万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1995~4999 排気量(cc) 1498~1797
300~525 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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