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ディフェンダーと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーと9-3の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   サーブ  9-3
VS
488万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
521 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両 エクステンデッドブラックエクステリア パック MERIDIANサウンドシステム エアサスペンションパック コールドクライメートパック ClearSightインテリアリアビューミラー

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 本革シート シートヒーター

    本体価格
    787.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XダイナミックSE3.D350 

    本体価格
    949.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 HSE 2.0L P300 4WD エアサス MERIDIAN ファブリックサンルーフ シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター コールドクライメートパック 後席エアコン ヘッドアップディスプレイ  純正サイドステップ デジタルインナーミラー

    本体価格
    694万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Landmark Edition 最終モデル特別限定車

    本体価格
    1480万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサスペンションパック/ブラックエクステリアパック/12ウェイF電動シートヒーター&クーラー/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/3ゾーンクライメートコントロール/リアシートヒーター/

    本体価格
    1073万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エクスプローラーP 黒革 SR HUD 360°

    本体価格
    929.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACCクルーズコントロール

    本体価格
    788.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XダイナミックSE D350 認定中古車 HAKUBA EDITION ディーゼル 禁煙車 1オーナー エアサス サンルーフ ステアリングヒーター デジタルミラー  MERIDIAN 純正20インチアルミ

    本体価格
    1002.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1098万円

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  • サーブ 9-3 SE2.0t 

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    98万円

関東
247
931.4万円
関西
62
1027.5万円
東海
92
943.3万円
北海道
16
938.1万円
九州
44
968.9万円
東北
16
852.6万円
北陸・甲信越
14
796.3万円
中国
20
931.3万円
四国
10
1010.1万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
80万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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9-3の中古車を探す

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ディフェンダーと9-3のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   サーブ  9-3
489万円2250万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1995~4999 排気量(cc) 1998~2792
300~635 最高出力(馬力) 150~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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