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ディフェンダーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   スバル  ソルテラ
VS
294.9万円2450万円
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中古車相場 378万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
558 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスペンション パノラミックルーフ ブラックエクステリア 同色ホイールカバー 20インチホイール ドラレコ

    本体価格
    980万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD ワンオーナー/サテンプロテクション/電動サイドステップ/背面タイヤカバー

    本体価格
    1388万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD エアサス 全方位モニター ステアリングヒーター ステアリングリモコン ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    620.3万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 認定中古車 MERIDIANサウンド 純正ナビ サラウンドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ エアサス オプション20インチアルミ Apple Car Play シートヒーター

    本体価格
    875万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2TDCI NoxPM適合 バックカメラ ナビ TV デジタルミラー ETC 2200DT サイドステップ 前後ドラレコ リアラダー 16スチールホイール キーレス

    本体価格
    1090万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW XS TDCi2.2 PUMA UKモデル 13MY UTILITY WAGON

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ ディプロイアブルサイドステップ MERIDEANサラウンド クリアサイトインテリアビューミラー ステアリングパドルシフト フロントシートヒーター・クーラー 22インチアルミ

    本体価格
    1417.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD カーキ革 サンルーフ エアサスペンション シートヒーター MERIDIAN エアサスペンション 19インチオプションアルミホイール ACC プレミアムLED ステアリングヒーター サイドステップ ブラインドスポット

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    846.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XS 2.2Lディーゼル PUMA 2016MY 

    本体価格
    1128万円

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    517万円

関東
246
958.3万円
関西
63
1012.1万円
東海
121
911.8万円
北海道
26
872.9万円
九州
35
935万円
東北
24
923万円
北陸・甲信越
8
802.4万円
中国
25
891.3万円
四国
10
991.7万円
地域別台数
関東
5
419万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとソルテラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   スバル  ソルテラ
489万円2224万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1995~4999 排気量(cc) ---
300~635 最高出力(馬力) 203~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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