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フリーランダー2とISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フリーランダー2とISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  フリーランダー2   レクサス  ISコンバーチブル
VS
59万円229.8万円
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中古車相場 129万円369.8万円
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28 中古車掲載台数 73
  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD バックカメラアルパインサウンド

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2 si4 

    本体価格
    229.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD 検3年4月 ベージュ革S ナビ Bソナー

    本体価格
    108万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 後期モデルベージュ本革テレインレスポンス

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2.0IS4 ヒルディセント純ナビメリディアン

    本体価格
    217.7万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期最終型ベージュ革純ナビBカメMERIDIAN

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD HDDナビ地デジ キセノン ETC

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD 全国6ヶ月保証付ベージュレザー19AW

    本体価格
    108万円

  • ランドローバー フリーランダー2 フリーランダー2 3.2 i6 4WD 本革シート

    本体価格
    104.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 2 4 WD

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    166.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 1オーナー 純正ナビTV Bカメラ 白革

    本体価格
    234.9万円

関東
17
158.7万円
関西
3
118.3万円
東海
1
128万円
北海道
4
101.7万円
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
1
123万円
中国
1
130万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
233.5万円
関西
19
250万円
東海
15
248.9万円
北海道
0
---
九州
8
187.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
283.4万円
中国
3
240.7万円
四国
0
---

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フリーランダー2とISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  フリーランダー2   レクサス  ISコンバーチブル
390万円584万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4515×1910×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1998~3192 排気量(cc) 2499~3456
232~240 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8~8.1km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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