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レンジローバーヴォーグとミューを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴォーグとミューの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴォーグ   いすゞ  ミュー
VS
179.8万円478万円
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中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
14 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD タイヤ4本新品交換 天井張替済

    本体価格
    349万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル・ワンオーナー・D記録簿・禁煙

    本体価格
    419.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 社外Dオーディオ

    本体価格
    319万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 後席リクライニング サンルーフ Wエアコン

    本体価格
    419.7万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD 新車1455万 A/Cコンプレッサー交換済

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 最終モデル サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD エスプレッソレザー サイドステップ ナビ

    本体価格
    474.7万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    299.8万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    164.8万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ミュー 北米仕様アミーゴ左ハンドル 5速マニュアル サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
10
340.7万円
関西
0
---
東海
1
474.7万円
北海道
2
223.9万円
九州
1
319万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドローバー  レンジローバーヴォーグ   いすゞ  ミュー
1180万円1654万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1955×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
4196~4999 排気量(cc) 2999~3165
306~510 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
5.5~6.3km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

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解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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