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フレアクロスオーバーとミューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   いすゞ  ミュー
VS
11万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円219万円
ミューの相場表を見る
809 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS HID フロントフォグランプ オートヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン ナビ テレビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    43.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 禁煙 ナビ Bluetooth 前席シートヒーター CD TV バックカメラ ドアバイザー

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 1DINオーディオ 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HYBRID XG ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外ナビ TV/BT/CD/DVD 衝突軽減ブレーキ シートヒータ アイドリングストップ 社外ドライブレコーダー 電格ミラー フロアマット オートライト HIDヘッドライト スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 純正ナビ HIDライト レーダーブレーキS フロント修復歴 キーフリー ETC 運転席シートヒーター オートAC オートライト 電格ミラー 純正DOPナビ/地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB レーダーブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター ナビ TVフルセグ キーレス ETC HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG シートヒーター クルーズコントロール CD ラジオ

    本体価格
    144.8万円

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  • いすゞ ミュー 3.1 タイプS ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル走行距離57642KM

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    199.9万円

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    175.9万円

関東
152
103.2万円
関西
99
104.6万円
東海
100
107.1万円
北海道
43
105.7万円
九州
116
110万円
東北
92
125.7万円
北陸・甲信越
78
109万円
中国
107
96.3万円
四国
22
89.7万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   いすゞ  ミュー
136.5万円203.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
657~658 排気量(cc) 2999~3165
49~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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