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AZ-オフロードとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
19.5万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 11万円195万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 841
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス  ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 1.3万キロ・ターボ・キーレス・タイミングチェーン式

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニー(OEM車)5速MT 4WD切替 背面タイヤ ルーフレール 電動格納ミラー CD再生 フォグランプ ライトレベライザー 16インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 検2年 関東仕入 鈑金付 ジムニーOEM

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 内地仕入車両 社外ナビワンセグTV CD ET

    本体価格
    64万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ パートタイム4WD ルーフレール オープンカントリーR/T16インチアルミホイール キーレスエントリー ドアバイザー 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    42.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ATエアコンアルミ

    本体価格
    30万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラBS LED Iストップ クルコン シートヒーター

    本体価格
    139万円

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    135万円

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    本体価格
    189万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ドラレコ ナビ 360ビュー ETC

    本体価格
    136万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ETC シートヒーター 360°カメラ 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

関東
7
46.6万円
関西
4
51.4万円
東海
7
57.2万円
北海道
11
57.2万円
九州
10
48万円
東北
6
68.5万円
北陸・甲信越
5
61.6万円
中国
1
57.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
180
104.4万円
関西
103
109.1万円
東海
89
102.8万円
北海道
42
103.3万円
九州
131
104.9万円
東北
83
113.9万円
北陸・甲信越
83
110.3万円
中国
106
94万円
四国
24
87.3万円

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マツダ  AZ-オフロード   マツダ  フレアクロスオーバー
147.2万円158万円 新車時価格 136.5万円227.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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