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AZ-オフロードとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
19.5万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 11万円195万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 838
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/MTタイヤ/ナビ/ドライブレコーダー/ETC/社外マフラー/社外テールレンズ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 8型 ナビ フルセグテレビ ETC 社外アルミホイール 純正ホイールスタットレスタイヤ有り

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD エンジンO/H済 リビルトタービン 新品ウォーターポンプ

    本体価格
    62万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC(4名)インタークーラーターボ パートタイム4WD 新品部品3インチリフトアップキット 新品LED付き前後ショートバンパー 16インチアルミホイール ジオランダー16インチマッドタイヤ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC

    本体価格
    29.8万円

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    131.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG サービスカーUP アダプティブクルーズコントロール LED ハイビームアシスト シートヒーター

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS オフブルーMソフトベージュMツートンカラー/ワンオーナー/社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/デュアルセンサーブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/リアコーナーセンサ-

    本体価格
    156.1万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    30万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    51.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ワンセグTV 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー シートヒーター ETC HIDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    65.8万円

関東
7
46.6万円
関西
4
51.4万円
東海
7
57.2万円
北海道
11
57.2万円
九州
10
48万円
東北
6
68.5万円
北陸・甲信越
5
61.6万円
中国
1
57.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
180
103.9万円
関西
103
109.5万円
東海
88
103.2万円
北海道
42
103.3万円
九州
131
104.9万円
東北
82
113.3万円
北陸・甲信越
82
110.7万円
中国
106
94万円
四国
24
87.3万円

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マツダ  AZ-オフロード   マツダ  フレアクロスオーバー
147.2万円158万円 新車時価格 136.5万円227.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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