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ディアスワゴンとミューを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとミューの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   いすゞ  ミュー
VS
25万円153.1万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
66 中古車掲載台数 9
  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD ターボ 1オーナー ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    64.5万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン スローパー 禁煙車 ワンセグ メモリーナビ キーレス

    本体価格
    80万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 両側スライド左パワースライドドア HID

    本体価格
    54万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ車 電動SRドア オートマ

    本体価格
    53万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン 4WD・リフトアップ・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 純正SDナビ・左側パワースライド・ETC・AW

    本体価格
    70万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ETC 社外13AW

    本体価格
    38万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS LSターボ

    本体価格
    43万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト ※1年保証/社外ナビ/フルセグ/ETC/ターボ

    本体価格
    128.5万円

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    129.9万円

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    本体価格
    164.8万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

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    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

関東
21
61.6万円
関西
5
85.2万円
東海
4
61.2万円
北海道
2
91.8万円
九州
12
62.3万円
東北
13
86.1万円
北陸・甲信越
6
49.2万円
中国
3
52.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディアスワゴンの中古車を探す

ミューの中古車を探す

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ディアスワゴンとミューのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   いすゞ  ミュー
137万円184.8万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
658 排気量(cc) 2999~3165
64 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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