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eKスペースとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
1206 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKスペース 660 T ターボ メモリーナビ 助手席側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 衝突軽減 両側電動 全方位 クルコン 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動Sドア Bカメラ キーフリー 電格ミラー

    本体価格
    50.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ 地デジ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外SDナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検整備渡し BT対応ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙 社有車UP 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    398万円

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    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 純正ナビ 地デジ 全カメラ

    本体価格
    275万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    205万円

関東
253
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
172
102.1万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
73.9万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
98
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
37
96.9万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ランドローバー  ディスカバリー4
139.9万円182.6万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
659 排気量(cc) 4999
52~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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