| 日産 レパード | ランドローバー ディスカバリー4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～550万円
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中古車相場 |
200万円～428万円
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| 40台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパード | ランドローバー ディスカバリー4 | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 674万円～796万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1920×1890 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 4999 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 375 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 6km/L |
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加 可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン／オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。（2009.10） |
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