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ディアスワゴンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
19万円168万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
59 中古車掲載台数 12
  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 HDDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    45.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS CDオーディオ リモコンキー

    本体価格
    130万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS タイヤ8分山 キーレス ETC

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ディアスワゴン RSリミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 車椅子用トランスケア 軽雹害

    本体価格
    159.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 禁煙車/衝突軽減/ナビ/ETC/両側スライド/

    本体価格
    88万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ車 電動SRドア オートマ

    本体価格
    45万円

  • スバル ディアスワゴン ターボ車 ターボ車

    本体価格
    40万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE プレミアム エディション 4WD 40台限定/1オ-ナ-/ステアリングH/Sidestep/

    本体価格
    398万円

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    230万円

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    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 黒革 前後SH クルコン BSカメラ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    250万円

関東
16
64.5万円
関西
5
81.1万円
東海
2
52.9万円
北海道
3
74.2万円
九州
15
67.1万円
東北
10
95.5万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
4
42.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
272万円
関西
2
413万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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ディアスワゴンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ランドローバー  ディスカバリー4
137万円184.8万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
64 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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