| ランドローバー ディスカバリー4 | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98万円～660万円
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中古車相場 |
78万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランドローバー ディスカバリー4 | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 674万円～796万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4850×1920×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 4999 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 375 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| 4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加 可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン／オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。（2009.10） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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