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レンジローバーイヴォークとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A4アバント
VS
139.8万円899万円
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中古車相場 22.1万円628万円
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414 中古車掲載台数 302
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 フル液晶メーター 20インチAW

    本体価格
    480.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 純正ナビ 20インチホイール

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ユーザー買取直販車

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD ブラックPK/LED/ナビBカメラ/ACC/1オナ

    本体価格
    429.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマ 白灰革 パ-クパック BSM 純正20AW

    本体価格
    338万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD ワンオーナー

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-Gル-フDミラ-19AWメモリ付シ-ト

    本体価格
    634.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラック20AW デジタルミラー

    本体価格
    663.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P240 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    263万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ガラスルーフ|アルパインナビ・TV|

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    54万円

関東
145
463.8万円
関西
60
473.6万円
東海
89
444.4万円
北海道
16
330.3万円
九州
42
382.9万円
東北
20
406.4万円
北陸・甲信越
14
579.7万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
104
236.7万円
関西
55
268.3万円
東海
32
218.6万円
北海道
27
123.4万円
九州
20
206.3万円
東北
22
214.2万円
北陸・甲信越
24
247.7万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円

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レンジローバーイヴォークとA4アバントのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A4アバント
461万円1036万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1498~1999 排気量(cc) 1394~1984
180~300 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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