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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
138万円928万円
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中古車相場 11.8万円99万円
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396 中古車掲載台数 162
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 認定中古車

    本体価格
    366.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M ACC LEDライト 電動ステア

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD HSE パノラミックR 灰白革 Merdian 19AW

    本体価格
    288万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    657.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ACC BSM デモカー 360カメラ 4WD

    本体価格
    689.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー グレーレザー デジタルメーター

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ピュア 4WD リフトアップ仕様 MOTO METAL17inAW

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラミックサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    499万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    203.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 全周囲カメラ

    本体価格
    698万円

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    29万円

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    本体価格
    33.8万円

関東
137
461万円
関西
60
471.6万円
東海
84
409.3万円
北海道
17
308.1万円
九州
29
365万円
東北
22
455.2万円
北陸・甲信越
23
484.7万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
67
47.6万円
関西
23
36.6万円
東海
20
42.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
18
40.3万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
5
36.4万円
四国
2
39.5万円

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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
461万円939万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1999 排気量(cc) 1997~1998
180~300 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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