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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
120万円944.3万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 15.8万円89.9万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
343 中古車掲載台数 175
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 2020MY ドライブパック パークPKG ACC 黒革

    本体価格
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  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 CarPlay シートヒーター

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  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Bronze Collection クリアサイトビュー パドルシフト 限定車

    本体価格
    669.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD ブラックパック

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 後期 パノラマルーフ MERIDIAN

    本体価格
    286.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル 4WD 特別仕様車FREE STYLE 70th

    本体価格
    318.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    660.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー PHEV 3Dサラウンドカメラ 禁煙

    本体価格
    701万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックエクステリアパック

    本体価格
    649.8万円

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    本体価格
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    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    29.4万円

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    本体価格
    39.5万円

関東
114
407.2万円
関西
49
446.7万円
東海
83
393.9万円
北海道
10
233.3万円
九州
31
426万円
東北
12
309.7万円
北陸・甲信越
18
451.1万円
中国
19
409.5万円
四国
7
579.9万円
地域別台数
関東
72
43.1万円
関西
29
36.1万円
東海
13
41.8万円
北海道
8
52万円
九州
17
34.9万円
東北
17
45.1万円
北陸・甲信越
17
33.1万円
中国
2
38.9万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
461万円896万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1999 排気量(cc) 1997~1998
180~300 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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