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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
138万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 12.9万円125万円
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368 中古車掲載台数 177
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/AppleCarPlay/ACC/BSM

    本体価格
    432万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 認定中古車 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    192.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定 シートヒーター デジタルメーター

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M ACC LEDライト 電動ステア

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラマルーフ ・ブラックレザーシート

    本体価格
    189万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 液晶メーター レザーシート

    本体価格
    541.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD Meridianスピーカー/安全支援/ACC/禁煙車

    本体価格
    719万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナー SR Fシートヒーター/クーラー付

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD Meridianサウンド/クルコン/5角度カメラ

    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
132
473.1万円
関西
57
457.6万円
東海
80
418.1万円
北海道
9
301.8万円
九州
28
367万円
東北
21
401.2万円
北陸・甲信越
23
486.3万円
中国
13
366.4万円
四国
5
485.2万円
地域別台数
関東
66
45.4万円
関西
22
35万円
東海
19
36万円
北海道
13
55.3万円
九州
21
39.7万円
東北
18
53.2万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
5
30.4万円
四国
2
62万円

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レンジローバーイヴォークとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ラフェスタハイウェイスター
461万円939万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1999 排気量(cc) 1997~1998
180~300 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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