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レンジローバーイヴォークと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
110万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 1470万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
358 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートヒ-タ- LEDライト ACC 18AW Pゲート

    本体価格
    508万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    439.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD デジタルミラー OP21AW ヒーター付Fシート

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD ガラスルーフ黒革シートサラウンドカメラ

    本体価格
    400.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 黒革 クルコン SR MERIDIAN サラウンドC

    本体価格
    257万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ MERIDIAN

    本体価格
    286.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD メリディアンオーディオ Pivi 18インチ

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 弊社ユーザー様下取り車両 ワンオーナー車

    本体価格
    592万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L P240 4WD 1オーナー 禁煙 360度パークアシスト

    本体価格
    289.8万円

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    応談

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
119
423.4万円
関西
50
437.8万円
東海
88
373.5万円
北海道
13
294.2万円
九州
28
426万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
23
431.9万円
中国
18
390.1万円
四国
6
586.3万円
地域別台数
関東
8
1700.7万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マクラーレン  650Sスパイダー
461万円896万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1498~1999 排気量(cc) 3799
180~300 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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