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レンジローバーイヴォークとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ティーダ
VS
109.5万円938万円
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中古車相場 8.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
326 中古車掲載台数 80
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD レザーシート 全方位カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    177万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    779.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 後期 パノラマSR 黒革 純正前後ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    209万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルフ シートH&C 20AW ピクセルLED

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 固定式パノラミックルーフ シートヒーター MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    219.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 1.5L P300e PHEV 4WD コールドクライメート ClearSightミラー 19AW Frシートヒーター リアシートヒーター パワーテールゲート ワイヤレス充電 純正ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル車・追突軽減車・黒革・ナビTV・360度カメラ・カープレイアンドロイド対応・アダクティブクルーズコントロール・ブラインスポット・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth

    本体価格
    367万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート テレインレスポンス 電動テールゲート フル液晶メーター

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー 20インチアルミホイール レッドブレーキキャリパー プライバシーガラス プレミアムLEDヘッドライト シーケンシャルウインカー ヒーテッドウインドスクリーン パワーテールゲート Bluetooth PiviPro

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    38万円

関東
113
428.5万円
関西
51
444.5万円
東海
71
396.6万円
北海道
10
295.9万円
九州
17
348.5万円
東北
16
389.7万円
北陸・甲信越
23
476.8万円
中国
18
311.5万円
四国
7
379.1万円
地域別台数
関東
37
30.5万円
関西
7
34.1万円
東海
5
35万円
北海道
4
37.8万円
九州
5
26.9万円
東北
8
31.7万円
北陸・甲信越
5
31.1万円
中国
7
30.8万円
四国
2
25.1万円

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レンジローバーイヴォークとティーダのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ティーダ
461万円1036万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1498~1999 排気量(cc) 1498~1797
180~300 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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