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ディスカバリースポーツとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   三菱  ミニカトッポ
VS
220.6万円858万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 32万円74.9万円
ミニカトッポの相場表を見る
107 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7プラスSP ED 7プラス スペシャルエディション

    本体価格
    271万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ゴーアウト エディション 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD 認定中古 ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定中古

    本体価格
    305.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S P250 7人乗 固定式パノラマルーフ 20AW

    本体価格
    659.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ベージュ革 ナビ全周カメラ デジタルミラ‐

    本体価格
    383.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD ガラスルーフ ヴェラール純正21インチ

    本体価格
    318万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD ACC 本革 純ナビ カメラ 電動テールゲート

    本体価格
    398.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ インナーミラー

    本体価格
    459万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD キセノン 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニカトッポ タウンビー 新品マフラー 新品ラジエーター

    本体価格
    74.9万円

関東
43
393.8万円
関西
23
428.8万円
東海
13
436.9万円
北海道
7
320.2万円
九州
5
369.3万円
東北
2
608万円
北陸・甲信越
6
499.1万円
中国
5
424.4万円
四国
3
567万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   三菱  ミニカトッポ
443万円1016万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1498~1999 排気量(cc) 657~659
180~249 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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