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ロードスターRFとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとミニカトッポの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   三菱  ミニカトッポ
VS
152.5万円468万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 28万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
234 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S S2レーシングエアロ/シルクブレイズサイドエアロ/ヴァレンティテールランプ/WORKEMOTION17AW/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 ナビ 専用本革シート BOSEサウンド ETC オートエグゼ製サスキット マフラー スリットブレーキローター タイロッド ブレーキマスター バックブレース インテークパイプ 衝突軽減ブレーキ フルエアロ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミホイール

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正SDナビ フルセグTV ETC 本革シート BOSEサウンド 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト MTモード付 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 本革 BOSE 純正DAナビTV ドラレコ ETC BBS

    本体価格
    350.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSE/ドラレコ/革シート/バックカメラ/ナビ/BSM/パドルシフト/オートマ/スマートキー/CD/DVD/TV/Bluetooth/シートヒーター/アルミペダル/オートライト/マシーングレーM

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスターRF S 6MT ワンオーナー 両側電動スライド SDナビ バックカメラ ETC フルセグ ナビ&TV Bluetooth ターボ スマートキー

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 革シートOPブラックルーフETCバックカメラ 電動オープンスポーツカー スポーツAT搭載 LEDヘッドライト タイミングチェーン ブラウンレザー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC フルセグTV スマートキー×2 ブラインドスポットモニター レザーシート BOSEサウンド 電動オープン

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オーバーン革シート/衝突軽減ブレーキ/BSM/車線逸脱警報/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/マツコネ/CD・DVD・フルセグ・Bluetooth/ETC

    本体価格
    179.9万円

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    30.8万円

関東
102
268.6万円
関西
27
268.4万円
東海
29
253.6万円
北海道
5
286.3万円
九州
23
285.2万円
東北
8
241万円
北陸・甲信越
13
311.8万円
中国
15
302.8万円
四国
12
259.7万円
地域別台数
関東
3
30.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
58.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   三菱  ミニカトッポ
324万円438.2万円 新車時価格 63.5万円137万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1997 排気量(cc) 657~659
158~184 最高出力(馬力) 40~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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