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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
94.2万円~530万円
S660の相場表を見る
中古車相場 152万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
482台 中古車掲載台数 233台
  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナルドグレーラプター全塗装 スマートキー ETC パドルシフト シートカバー

    本体価格
    111万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー/クルーズコントロール/オートLEDライトプッシュスタート/スマートキー/純正16インチAW/革巻きステアリング/純正フロアマット/横滑り防止装置/ABS/保証書

    本体価格
    236.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙 6速MT アクティブスポイラー ハーフレザー 6インチディスプレイ バックカメラ ETC ミラー型ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減 シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ SPOONマフラー ハードトップ 社外エンジンフード スーパーキャットレーダー デジタルインナーミラー 革巻きステアリング ステアリングリモコン 純正フロアマット パワーウィンドウ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正6.1型DA Bカメラ クルコン ターボ ETC 純正ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ HKSマフラー Moduro製グリル/AW LED 純正16インチAW

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速マニュアル アルミホイール ステアリングリモコン オートエアコン

    本体価格
    324.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6MT 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 コンビシート LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フロントサイドリアアンダースポイラー ETC ドラレコ 純正ロールトップ バックカメラ スカイサウンドスピーカーシステムサイドステップガーニッシュ ツイーター セーフティサポートカーS SELECTスイッチ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    343.5万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    305万円

関東
183台
238.8万円
関西
50台
238.7万円
東海
117台
226.2万円
北海道
7台
185.8万円
九州
52台
209万円
東北
21台
231.8万円
北陸・甲信越
23台
209万円
中国
23台
215.3万円
四国
6台
238万円
地域別台数
関東
86台
297.9万円
関西
39台
326.7万円
東海
45台
275.1万円
北海道
2台
339万円
九州
17台
306.1万円
東北
9台
303万円
北陸・甲信越
11台
338.2万円
中国
15台
309.4万円
四国
9台
317万円

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円~315万円 新車時価格 324万円~438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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