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ロードスターRFと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  2シリーズクーペ
VS
159.7万円519万円
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中古車相場 82万円645万円
2シリーズクーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 96
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 当社下取りワンオーナー車/6MT/現行モデル/HKS車高調/純正オプションブルーレンズミラー/純正17インチAW/前後ドラレコ/ショートアンテナ/フロント両席シートヒーター/ETC車載器/リアソナー

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オープンカー ドライブレコーダー 保証付 ETC  レーンアシスト オートライト AT スマートキー アイドリングストップ シートヒーター アルミホイール ABS ESC USB BBSホイール

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザーシート/レカロシート/シートヒーター/オートエグゼリアスポイラー/オートエグゼセンター出しマフラー/プッシュスタート

    本体価格
    267.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT 赤茶革シート BOSE 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 車高調 アルミ マフラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S RAYS17AWスマートキーLEDヘッドライト プッシュスタート 電動ルーフ 専用スポーツシート デイライト

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マクダコネクトナビ CD フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC BSM 茶革シート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    377.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    594万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    175万円

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    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ ディーラー下取車/走行3万K/Fドラレコ/インテリジェントセーフティ/レーンディパーチャー/クルーズコントロール/コンフォートアクセス/キセノンライト/パドルシフト/専用スポーツシート/HDDナビ/DVD再生/Bluetooth/

    本体価格
    99万円

関東
108
286万円
関西
30
311.3万円
東海
29
273.7万円
北海道
5
267.1万円
九州
20
293.5万円
東北
8
293.4万円
北陸・甲信越
14
315.1万円
中国
16
290.6万円
四国
4
274.3万円
地域別台数
関東
38
312.2万円
関西
25
338.1万円
東海
15
371.8万円
北海道
1
498万円
九州
10
253.4万円
東北
2
406.3万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
3
511.9万円
四国
1
73万円

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ロードスターRFと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  2シリーズクーペ
324万円438.2万円 新車時価格 508万円834万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1997 排気量(cc) 1998~2997
158~184 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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