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レンジローバーヴェラールとGTを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  GT
VS
298万円1260万円
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中古車相場 1780万円3258万円
GTの相場表を見る
157 中古車掲載台数 38
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 純正ナビ 全周囲 MERIDIAN ガラスルーフ

    本体価格
    578.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 21AW HUD サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    942.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ Fシートヒーター 21AW

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD エアサス ドライブレコーダー

    本体価格
    509万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 20インチ ブラックルーフ

    本体価格
    610万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサス 温冷シート 22インチAW

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 黒革シート メリディアン

    本体価格
    381.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD /本革/MERIDIANサウンド/サラウンドカメラ

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1850万円

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    2180万円

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    2270万円

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  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W音響 ガラスルーフ フロントリフター

    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 サンルーフ スポーツマフラー

    本体価格
    2180万円

関東
62
750.4万円
関西
21
815.6万円
東海
36
754.8万円
北海道
5
657.9万円
九州
12
692.9万円
東北
10
761.4万円
北陸・甲信越
5
724.8万円
中国
5
757.4万円
四国
1
1048万円
地域別台数
関東
14
2204.3万円
関西
8
2258.6万円
東海
9
2061.4万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2248万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  GT
699万円1769.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~4999 排気量(cc) 3994
180~550 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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